پیستون استانداردSTD-B | Hyundai/KIA Genuine Parts – MOBIS | اسپورتیج KM مدل 2008 تا 2010
معرفی
پیستون استاندارد گرید B (Piston — STD B Grade) کد فنی 2341037317 Piston (Standard / Grade B) – P/N: 2341037317 پیستون استاندارد گرید B (کد 2341037317) یک پیستون OEM/جایگزین با دقت تولید بالا و سایز STD (بُعد استاندارد) است که برای نصب در سیلندرهای موتور مطابق مشخصات فنی کارخانه طراحی شده است. مناسب برای بازسازی موتور در زمانی که سیلندرها در حد استاندارد ( بدون نیاز به اورسایز ) هستند. معرفی محصول این پیستون از آلیاژ آلومینیوم با فرآیند ریختهگری/فورجینگ دقیق ساخته شده و برای عملکرد پایدار در بازه دمایی و فشارهای کاری موتور طراحی شده است. فیت و تلرانسهای هندسی آن مطابق استاندارد کارخانه تعیین شده (گرید B)؛ شیارها برای رینگها و سوراخ پین پیستون CNC شده تا نصب رینگ و پین با کمترین بازی و بیشترین دوام انجام شود. استفاده از پیستون استاندارد گرید B هنگام تعمیراتی که سیلندرها در سایز استاندارد باقی ماندهاند، بهترین نسبت دوام و هزینه را فراهم میکند. توضیحات تکمیلی جنس: آلیاژ آلومینیوم پیستونی با عملیات حرارتی و پوشش سطحی مقاوم در برابر سایش (در صورت وجود پوشش). سایز: STD (Standard) — مناسب برای سیلندرهای بدون نیاز به اورسایز. گرید: B — نشاندهنده تلرانس و درجه تولید در محدودههای کنترل شده کیفیت. شیار رینگ: دقت ماشینکاری بالا برای نصب رینگهای روغن و کمپرس. سوراخ پین: پالیش و آبکاری شده برای کاهش اصطکاک و افزایش عمر پین. سازگاری با رینگها و پینهای OEM یا معادل با مشخصات کارخانه. علائم خرابی (وقتی باید پیستون را بررسی/تعویض کنید) دود آبی یا افزایش مصرف روغن موتور. افت فشار تراکم (کمپرس) یا روشن شدن چراغ چک با کدهای مرتبط با احتراق. صدای ناگهانی قلاویز / ناک از محفظه احتراق. وجود فلز یا قطعات آلومینیومی در روغن (با نمونهبرداری یا فیلتر). لرزش یا کاهش چشمگیر شتاب موتور پس از تعمیر یا سرویس. دلایل خرابی کارکرد طولانی بدون تعویض روغن یا با روغن نامناسب (روانکاری ناکافی). گرم شدن بیش از حد موتور (اوورهییت) یا شوک حرارتی. ورود ذرات ساینده به محفظه احتراق (آلودگی فیلتر هوا یا سوخت). نصب نامناسب رینگها، پین یا مونتاژ نادرست بلوک/کاسهنمدها. استفاده از قطعات غیرهمتراز با مشخصات فنی موتور. مزیت پیستون استاندارد (OEM / STD B) فیت دقیق در سیلندرهای استاندارد بدون نیاز به تراش سیلندر. حفظ هندسه و تلرانسهای کارخانه برای عمر طولانیتر و مصرف روغن و سوخت بهینه. هزینه پایینتر نسبت به اورسایز کردن سیلندر در هنگام بازسازی موتور. سازگاری کامل با رینگها و پینهای استاندارد و هماهنگی با سیستم زمانبندی و روغنکاری موتور. تفاوت با نمونههای متفرقه پیستونهای غیر OEM یا با آلیاژ نامرغوب سریعتر دچار سایش، ترک و تاب میشوند. تلرانسهای ضعیف در نمونههای بیکیفیت باعث صدای موتور، مصرف روغن و کاهش فشار کمپرس میشود. نمونههای ارزان ممکن است پوششهای مقاوم در برابر سایش نداشته باشند یا سوراخ پین و شیار رینگ با دقت پایین باشند که عمر قطعه را کاهش میدهد. نکات مهم برای نصب صحیح بررسی تطابق: قبل از نصب، حتماً کد فنی و سایز پیستون را با شماره بلوک موتور و دیاگرام فنی مطابقت دهید. پاکسازی و اندازهگیری: سیلندر، بوش و محل نصب پیستون را کاملاً تمیز کنید و ابعاد را (با میکرومتر/گیج) کنترل کنید تا واقعا در محدوده STD باشد. نصب رینگها: رینگها را طبق جهت و گپ استاندارد نصب کنید؛ گپ رینگها را در محل مناسب سیلندر اندازهگیری و کنترل نمایید. روغنکاری اولیه: قبل از مونتاژ، شیارها، سطح پیستون و پین را با روغن موتور مناسب روغنکاری کنید. استفاده از پین و گاید مناسب: از پین و بوشهای مطابق مشخصات استفاده شود؛ از لق یا گَپ بیش از حد جلوگیری کنید. تورک بولتها: پیچها و بولتها را با گشتاور کارخانه محکم کنید و از اورتورک یا نوتورک جلوگیری نمایید. راهاندازی اولیه موتور: پس از مونتاژ، روغنموتور و فیلتر را تعویض کنید و موتور را با دور آرام و بررسی نشتها و صداها راهاندازی نمایید؛ از رانندگی سنگین تا تثبیت فشار روغن خودداری کنید. خودروهای سازگار مناسب برای موتورهایی که کد فنی پیستون 2341037317 را در فهرست قطعات خود دارند. نکته: جهت اطمینان کامل از سازگاری، قبل از سفارش یا نصب شماره فنی موتور/بلوک و سال ساخت خودرو را بررسی کنید؛ در صورت تمایل من میتوانم کمک کنم تا سازگاری با مدل دقیق خودرو را بررسی کنیم. کلمات کلیدی